Le auto elettriche non sono più “green”! La scelta della Germania spiazza tutti. Cosa sta succedendo

La retromarcia della Germania, potremmo dire. Le auto elettriche, “il futuro della mobilità”, non godranno più dei massicci investimenti e incentivi che il governo di Berlino ha garantito nel corso degli anni. Il taglio degli incentivi interessa i veicoli Euro 4 e 5. La mobilità elettrica è “troppo costosa“, è la motivazione ufficiale, ma Il Giornale d’Italia, da cui apprendiamo la notizia, lancia anche l’ipotesi, assai verosimile e comprensibile, che pesi il crescente rischio di incendio associato a questi veicoli. D’altronde, come i nostri lettori sanno bene, periodicamente diamo conto di auto elettriche che prendono fuoco, anche con delle vittime, o che addirittura intrappolino all’interno i conducenti. Nonostante tutto ciò, l’Unione europea ha, com’è noto, imposto lo Stop alla produzione di motori a diesel e benzina dal 2035. Ma ora torniamo alla Germania dove, a partire dal prossimo primo gennaio 2024, coloro che acquisteranno le auto elettriche Euro 4 e 5 riceveranno un incentivo di soli 3.000 euro, in luogo dei precedenti 4.500 euro. Tale significativa diminuzione degli incentivi potrebbe comprensibilmente influenzare la scelta dei consumatori nell’acquisto di veicoli elettrici.

La decisione

“La mobilità elettrica – ha spiegato il ministro dell’economia tedesco, Robert Habeck – è ormai passata al mercato di massa: l’obiettivo del milione di veicoli elettrici ed ibridi in circolazione sulle strade è stato raggiunto nel 2021”, e nel 2002 si è arrivati vicini ai 2 milioni. Quindi le auto elettriche stanno diventando sempre più popolari e “non avranno più bisogno di sussidi governativi nel prossimo futuro”, ha aggiunto Robert Habeck. Il rincaro dei prezzi e i costi più elevati per i veicoli elettrici sono sottolineati anche Reinhard Zirpel, presidente della VDA, l’Associazione tedesca dell’industria automobilistica. Tuttavia, la stessa VDA ha espresso preoccupazioni riguardo a queste proposte, sottolineando che potrebbero rendere la produzione di veicoli interna troppo costosa. “In tempi di aumento dei costi e degli oneri, la decisione di tagliare unilateralmente e in modo completo i finanziamenti è incomprensibile”, obietta il presidente Hildegard Mueller. “Tagliare gli incentivi è un passo nella direzione sbagliata”. Mueller, che ha parlato di “segnale devastante per i consumatori” e paventato un rallentamento della transizione verso la mobilità elettrica, ha anche espresso forti perplessità per la decisione di escludere le auto aziendali dal nuovo sistema di agevolazioni perché, a suo avviso, “è necessario sostenere un passaggio alla mobilità elettrica in tutte le flotte“.

Il rischio incendio

E torniamo, così, al punto di partenza: le batterie agli ioni di litio, comunemente utilizzate nelle auto elettriche, possono essere suscettibili di surriscaldamento e cortocircuiti, portando a incendi potenzialmente pericolosi. Magari non lo ammetterà mai però, nel prendere la decisione, l’esecutivo tedesco potrebbe aver tenuto conto di tale oggettiva pericolosità.

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