Peugeot 104 (1972) - L'anti-Renault 5 compie 50 anni

La Peugeot 104 compie 50 anni nel 2022. Mai così popolare come la sua concorrente La Renault 5, la city car adornata con il leone non ha meritato, sia nelle sue prestazioni che nelle sue prestazioni commerciali.

Renault celebra con grande clamore il 50esimo anniversario della R5 per tutto l’anno 2022.Sempre nel 1972 fu lanciata la rivale più diretta della Renault 5, anch’essa francese: la Peugeot 104. Non priva di qualità, la piccola leonessa ha riscosso un certo successo commerciale durante la sua lunga carriera, eppure oggi molti l’hanno dimenticata. Il suo cinquantesimo anniversario è l’occasione per riportarla alla luce.

La Peugeot 104 a quattro porte misura solo 3,58 m di lunghezza.

Peugeot 104 contro Renault 5, il duello di un decennio

Al suo arrivo, la 104 inaugurò un nuovo segmento entry-level per Peugeot, oltre a una nuova nomenclatura essendo la prima auto del marchio a far parte della serie 100 a cui fino ad allora appartenevano solo i ciclomotori. La 104 è anche la prima Peugeot prodotta a Mulhouse. Molto più classica della R5 in termini di stile, la 104 mostra un design angolare, non privo di carattere ma consensuale per la semplicità delle sue linee. Il suo aspetto contrasta con la simpatica “ebollizione” del suo concorrente con il diamante con angoli ammorbiditi. Si presenta come “la 4 porte più corta d’Europa” con i suoi 3,58 m di lunghezza e la sua silhouette a due corpi. Proporzionalmente, il suo generoso passo di 2,42 m offre un interno relativamente spazioso.

La 104 C a tre porte apparve poco dopo la berlina.

A differenza della berlina, la 104C è automaticamente dotata di un portellone.

A differenza della R5, una tre porte lunga 3,52 m, la 104 non offre una berlina al suo debutto ma un bagagliaio con coperchio. Nel 1974, Peugeot lanciò la 104 C, come “Coupé”, una berlina a tre porte lunga solo 3,36 m. La berlina divenne una cinque porte nel 1977, sufficiente per offrire fino a 700 L di volume di carico.

Peugeot 104 cruscotto — Raffinato e funzionale, il cruscotto della Peugeot 104 è moderno per il suo tempo.

Una piccola leonessa sportiva pre-GTi

La Peugeot 104 di base offre una potenza di 46 CV, sufficiente per spostare questa city car di meno di 800 kg mostrando un consumo sufficientemente ragionevole mentre scoppia la crisi petrolifera nel 1973. Ma nel 1974 nacque una versione ZS di fascia alta da 66 CV. La ZS Rallye da 80 CV con un kit corpo aggressivo seguì nel 1976. Nel 1978, Peugeot ha lanciato la sua prima serie speciale: la 104 Sundgau che prende il nome da una regione vicino a Sochaux. Questo prende il controllo del motore della ZS e riceve una finitura specifica. Solo 1.200 unità sono state prodotte

Peugeot 104 Sundgau — La 104 Sundgau, la prima serie limitata di Peugeot.

Poi nel 1979 arriva la ZS2 da 93 CV ancora più brutta, limitata a 1.000 esemplari e commercializzata con l’obiettivo di omologare la 104 per rally nel Gruppo 2. La francese si distingue regolarmente nella competizione, il che aiuta la ZS a resistere. Questo predecessore della 205 GTi aumentò a 72 CV nel 1979, poi a 80 CV nel 1982. In un genere completamente diverso, Peugeot ha presentato nel 1979 il prototipo VLS (Light Safety Vehicle) basato su 104 per

La Peugeot 104 è stata iscritta nei rally, come qui nel Gruppo 2.

La sportiva Peugeot 104 ZS precede la 205 GTi.

La storia confidenziale delle 104 cabriolet

Mentre non si parlava ancora di piattaforme modulari, la Peugeot 104 “prestò” il suo telaio alla Citroën LN e Talbot Samba lanciate rispettivamente nel 1976 e nel 1981. Solo la Samba è stata ufficialmente declinata in una cabriolet di grande serie. Eppure l’idea di una 104 a cielo aperto è stata abbozzata nel 1974 con il concept Peugette di Pininfarina, una roadster sportiva ed economica basata sulla city car Peugeot. Ma il bodybuilder non ha ottenuto il via libera dal produttore per la commercializzazione. Una manciata di appassionati delle 104 cabriolet incondizionate riuscirono ancora a trasformarsi, nel 1983, nelle 17 Peugeot 104 C trasformate in cabriolet dalla società Sovra.

Peugette, o la Peugeot 104 Roadster secondo Pininfarina.

17 Peugeot 104 cabriolet sono state prodotte da Sovra.

Ciò che è raro non è sempre costoso

La Peugeot 104 continuò la sua carriera fino al 1988 e rimase quindi in catalogo per qualche tempo parallelamente alla 205 che indirettamente la sostituì nel 1983. Non è stato fino al 1991 per la saga della Peugeot 100 con quattro ruote riprendere, con il 106 (la Peugeot 105 essendo un ciclomotore). In sedici anni di commercializzazione, la 104 è stata prodotta in poco più di 1,6 milioni di copie.